Utilizza endoscopi industriali per la manutenzione e la manutenzione dei veicoli elettrici, risparmiando tempo e fatica

Negli ultimi anni, i veicoli elettrici, in quanto avanguardia dei moderni veicoli a nuova energia, hanno attirato sempre più attenzione. Oltre a Tesla, che è stata sotto i riflettori sin dal suo lancio, anche i produttori nazionali BYD, Changan, Geely, BAIC e altri grandi marchi sono in competizione per sviluppare i propri veicoli elettrici, e il mercato può essere descritto in forte crescita.


Con l’aumento delle vendite di veicoli elettrici, la quota dell’aftermarket automobilistico si sta gradualmente spostando dai veicoli tradizionali a quelli elettrici. Gli endoscopi industriali, che hanno svolto un ruolo enorme nella tradizionale manutenzione delle auto, hanno gradualmente fatto grandi progressi nel campo dell'ispezione dei veicoli elettrici.


Il sistema di azionamento del motore dei veicoli elettrici comprende principalmente: guasti all'avvolgimento dello statore del motore, guasti al nucleo dello statore, guasti al corpo del rotore, guasti ai cuscinetti, ecc. Questi tipi di guasti possono far sì che l'eccentricità del rotore generi un'attrazione magnetica sbilanciata, provochi vibrazioni e alla fine porti a The motore viene danneggiato, provocando il collasso del sistema di azionamento del motore del veicolo elettrico, compromettendo così il funzionamento dell'intera locomotiva.


I videoscopi industriali possono effettuare regolarmente la manutenzione dei veicoli elettrici senza la necessità di smontare parti, il che non solo consente di risparmiare tempo e costi di manutenzione, ma garantisce anche la durata di ciascuna parte. E l'operazione è semplice e conveniente. Può essere osservato attraverso lo schermo esterno e le possibili aree di guasto all'interno delle parti possono essere facilmente individuate e l'area di osservazione può essere fotografata e registrata in tempo reale, il che è molto utile per future ispezioni. Gli operatori possono condurre analisi specifiche in base alla localizzazione e alla gravità del guasto, e trovare rapidamente una soluzione.

I veicoli elettrici hanno requisiti elevati in termini di sigillatura dei componenti, quindi l'unità di controllo elettronica è generalmente sigillata con una scatola di alluminio per garantire un elevato livello di protezione. Molto difficile e richiede molto tempo. La centralina elettronica riserva solitamente un foro di osservazione filettato di circa 10mm. Usiamo la tubazione da 3,8 mm davanti all'endoscopio industriale per estenderci nella cavità interna per rilevare la situazione di rilevamento interno e vedere se c'è qualche erosione del circuito stampato, oppure è molto comodo controllare se altre parti sono danneggiate o cadono spento.